●전체 상태
처음으로 배를 띄운지 약 30년 정도 지났기 때문에 헐이나 거널 부분에 세월에 의한 긁힘이나 얼룩은 눈에 띄지만 오염에 관해서는 청소하면 깨끗해지는 정도입니다.
특히 큰 FRP의 결손이나 금은 없었습니다.
경과연수 치고는 좋은 상태의 중고보트입니다.
●갑판 주변
배의 사이즈에 비하여 갑판 면적이 넓고, 인기 있는 워크 어라운드 타입으로 앞뒤 이동을 쉽게 할 수 있으므로 입출항 시에도 쉽게 조작할 수 있습니다.
시간의 경과에 따른 오염은 있지만 청소를 하면 깨끗해지는 정도입니다.
갑판 표면의 들뜸이나 논슬립의 마찰은 전혀 신경이 쓰이지 않는 정도입니다.
포어 데크, 애프트 데크 모두 넓기 때문에 낚시와 크루징을 즐기기에 추천합니다
●운전석・실내
로어헬름은 각 미터와 GPS 어탐(HONDEX)가 보기 편하게 정리되어 있어 조종이 간편합니다.
캐빈 내부도 성인 2명이 누울 정도의 공간이 있으므로, 낚시 도구 등을 수납하기에 충분한 넓이를 갖추고 있습니다.
●엔진
YAMAHA F115
2008년에 신품으로 교체했으며 주행시간은 112시간으로 거의 타지 않았다고 합니다. 엔진 동작에 문제는 없다고 합니다만 프로펠러에 변형이 있습니다.
TOHATSU 트리거 TF25 슈퍼디럭스
인기 있는 워크 어라운드 타입입니다. 컴팩트하지만 데크 면적은 넓어 쾌적한 낚시와 크루징을 즐길 수 있습니다.
보트타입 | 플레저 보트 |
---|---|
가격 | 8,621,060 원 (KRW) |
●전체 상태
처음으로 배를 띄운지 약 30년 정도 지났기 때문에 헐이나 거널 부분에 세월에 의한 긁힘이나 얼룩은 눈에 띄지만 오염에 관해서는 청소하면 깨끗해지는 정도입니다.
특히 큰 FRP의 결손이나 금은 없었습니다.
경과연수 치고는 좋은 상태의 중고보트입니다.
●갑판 주변
배의 사이즈에 비하여 갑판 면적이 넓고, 인기 있는 워크 어라운드 타입으로 앞뒤 이동을 쉽게 할 수 있으므로 입출항 시에도 쉽게 조작할 수 있습니다.
시간의 경과에 따른 오염은 있지만 청소를 하면 깨끗해지는 정도입니다.
갑판 표면의 들뜸이나 논슬립의 마찰은 전혀 신경이 쓰이지 않는 정도입니다.
포어 데크, 애프트 데크 모두 넓기 때문에 낚시와 크루징을 즐기기에 추천합니다
●운전석・실내
로어헬름은 각 미터와 GPS 어탐(HONDEX)가 보기 편하게 정리되어 있어 조종이 간편합니다.
캐빈 내부도 성인 2명이 누울 정도의 공간이 있으므로, 낚시 도구 등을 수납하기에 충분한 넓이를 갖추고 있습니다.
●엔진
YAMAHA F115
2008년에 신품으로 교체했으며 주행시간은 112시간으로 거의 타지 않았다고 합니다. 엔진 동작에 문제는 없다고 합니다만 프로펠러에 변형이 있습니다.
기본정보
제조년식 | 1993년 4월 |
---|---|
선적 | 일본 |
길이 | 6.71m |
폭 | 2.59m |
정원 | 10인 |
메이커 | TOHATSU |
보관방법 | 해상보관 |
선저도장 |
엔진정보
엔진 | YAMAHA F115AET 2008년식 |
---|---|
스트로크 | 4싸이클 |
엔진타입 | 선외기 |
연료타입 | 휘발유 |
연료탱크 | |
청수탱크 | |
사용시간 | 112h |
출력(마력) | 115ph |
순항속도 | 노트 |
최고속도 | 노트 |
만재흘수 |
장비품
보관장소
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